Portsmouth – Santander – Hendaya

Jueves 28 de junio de 2017 Portsmouth – Santander – Hendaya 219 km Total 4100 km

Salisbury – Winchester – Portsmouth

Miércoles 27 de junio de 2017 Salisbury – Winchester – Portsmouth 88 km

Oxford – Byburi – Painswich – Caste Combe – Bradfor on Avon – Stonehenge – Salisbury

Martes 26 de junio de 2017 Oxford – Byburi – Painswich – Caste Combe – Bradfor on Avon – Stonehenge – Salisbury 211 km Antes de salir volvimos a patear Oxford.

Warrintong – Liverpool – Chester – Oxford

Lunes 25 de junio de 2017 Warrintong – Liverpool – Chester – Oxford 323 km Aprovechamos para descansar hasta el último minuto el hotel antes de salir. Nos habíamos propuestos conocer Liverpool, bueno, más que conocer acercarnos hasta el bar de los Beatles y pasear un poco por el puerto, antes de ir a Chester. Otra de las ciudades que una amiga nos había recomendado. La verdad es que merece la pena acercarse a conocerla y tomarse una caña en una de las terrazas de la avenida principal. Tras la paradita en Chester bajamos directos por la Autopista hasta Oxford. Esta ha sido la única autopista que hemos tenido que pagar en toda Inglaterra, Gales y Escocia, el resto han sido gratuitas. Teníamos pensado llegar con tiempo a Oxford para visitarla al atardecer, y así fue. Para las 18h estábamos allí y pudimos disfrutar pateándola. La noche la pasamos en una West House muy cerca del centro por 75 libras con desayuno continental.

Stirling – Lake distrit – Warrintong

Domingo 24 de junio de 2017 Stirling – Lake distrit – Warrintong 410 km Despues de darle muchas vueltas la noche anterior decidimos reservar un ferry de Portsmouth a Sandander. La idea incial era volver a cruzar por Normandia y visitar las playas de Omaha y …..y los cementerios Aleman y EEUU, pero daban tormentas para esos días por toda Francia. Asi que después de haber conseguido no mojarnos durante todos estos días de viaje pensamos que la mejor opción sería reservar un pasaje para cruzar el temido Atlántico en ferri hasta Santander. Los días de permeancia en la isla serían los mismos, con lo que nos permitiría completar el itinerario programado, lo que nos ahorraríamos serían los mil kilómetros de Francia. Reservamos el ferri con camarote interior por 360 euros (2 personas + moto) para el día 27 de junio y poco después salimos camino Lake Distrit. Es un parque nacional que esta al sur de Glasgow que bien merece la pena una visita en moto. Es una zona muy tranquila salpicada de lagos y pueblos con mucho encanto, entre los que destacaríamos Grasmere y Ambleside. Entramos por Carlisle he intentamos hacer una especie de circular en moto por el parque antes de salir hacia Lancaster y Warrintong, donde pasaríamos la noche. Habíamos conseguido reservar una oferta para junio en el hotel Spa de 4 estrellas Daresbury Park con cena, botella de vino, desayuno y Spa por tan solo 60 libras. Sospechamos hasta el último momento, porque nos parecía muy muy raro todo aquello por tan solo 60 libras dos personas después de lo que veníamos viendo en la isla. Hasta que llegamos a la recepción y la recepcionista que nos atendió nos dijo que estaba todo ok no acabamos de creérnoslo del todo. Lo cierto es que el hotel era un 4 estrellas de los años 90 pero las habitaciones eran muy amplias y todo está perfectamente limpio y mantenido. Lo que si que tienes es la sensación de viajar un poco en el tiempo.

Kyle of Lochalsh – Leke Ness – Fort August – Fort Williams – Killin – Stirling

Sabado 23 de junio de 2017 Kyle of Lochalsh – Leke Ness – Fort August – Fort Williams – Killin – Stirling 346 km Por fin llegan los castillos. Cerca de la zona que rodea el lago Ness se concentraban los que habíamos seleccionado. Toda la isla está salpicada por castillos, unos mejor conservados que otros, pero los que habíamos elegido nos llamaban la atención sobre todo por el lugar en el que se encontraban. Hoy tocaba visitar Eilean Donan (los inmortales), Castle Stalker, Kilchurn Castle y Urquhart Castle (los inmortales). Ademas de los castillos también habíamos seleccionado un par de pueblos con encanto, port Augustus (en él se encuentran una serie de exclusas que ayudan a conectar los lagos de Ness y Loky) y port Williams. Killin también resultó ser una parada interesante antes de llegar a la ciudad del monumento a Willian Wallace, Stirling. Teníamos reservado un Bed and Bradfast cerca del centro de la ciudad para no tener que coger la moto para ir a cenar y tomar un par de pintas. La dinámica del viaje ha sido un poco esta. Intentar buscar alojamiento cerca del centro en pueblos medianamente grandes con propuestas arquitectónicas interesantes que nos permitiesen ocupar una tarde visitándolas. Hemos huido de las ciudades y nos hemos centrado más en los pueblitos o ciudades pequeñas.

Ullapool – Isle of Skye – Kyle of Lochalsh

Viernes 22 de junio de 2017 Ullapool – Isle of Skye – Kyle of Lochalsh 388 km. Amanecimos y todavía sin mojarnos en la isla. Estábamos encantados con el tiempo que estábamos teniendo. Después de todas las dudas de si subir o no por la meteo a Gran Bretaña, estábamos acertando, pero parecía que hoy se iba a acabar. Durante estos días en el norte habíamos librado las nubes, pero a medida que nos íbamos acercando al lago Ness el tiempo que anunciaban proponía lluvia. Por eso volvimos a salir temprano para bajar hasta Kyle of Lochalsh dejar allí, en el hostal juvenil, las maletas de la moto e ir a recorrer la isla de Skye antes de que se cerrase el tiempo. Llegamos poco antes de la hora del cheking al hostal con lo que apenas tuvimos que esperar para dejar las maletas y volver a salir. El paisaje increíble, al igual que los días de atrás, pero con diferentes matices. Siguen acompañándonos los lagos, pero ya hemos cambiado las lomas y las rectas infinitas por las montañas y las curvas. La isla de Skye si no es la zona más bonita a nivel paisajístico que vayamos a visitar a lo largo de toda la ruta, de momento es de los más bonito que hemos visto en pocos kilómetros concentrado (pueblos, costa, acantilados, montaña, lagos…). Pudimos hacer la circular casi entera sin lluvia, pero al final nos pilló volviendo ya al albergue. Dormimos en una habitación de literas que compartimos con otros dos catalanes. Por dos literas pagamos 45 libras sin desayuno. Cenamos también en el bar del albergue, fish and chips y ensalada cesar con dos pintas, y luego fuimos a echar la espuela al único garito del pueblo. La verdad es que viendo lo que hemos comido estos días lo mejor hubiese sido ponernos a dieta de cebada y pasar así los días. La gastronomía no es lo mejor de Gran Bretaña desde luego.

Grantown on Spey - Ullapool

Miércoles 21 de junio de 2017 Grantown – Inverness – Tongue - Ullapool. 345 km La noche anterior estuvimos tomando una cerveza con dos motoristas irlandeses que venían haciendo las 500 millas de Escocia. Nos explicaron que consistía en dar la vuelta a escocia por la costa y que se estaba poniendo de moda, pero que nos recomendaban subir a Tongue por el centro, por Lairg y pasar de Thurso porque la costa Este era plana y aburrida. También nos recordaron que en el norte apenas había gasolineras y que cuando tuviésemos la oportunidad repostásemos. Antes de salir ajustamos la cadena y chequeamos la moto. Salimos temprano sin un destino claro para dormir, aunque barajábamos varios pueblos, Tongue, Durness, Unapool o Ullapool. Decidiríamos sobre la marcha y en función de los alojamientos. Lo cierto es que por lo que habíamos estado viendo no abundaban, por lo menos en las páginas de internet, y la calidad precio tampoco era para echar cohetes. El equivalente a una pensión en España aquí ronda las 80 libras, unos 90 euros. (2017). Durante el viaje fuimos disfrutando del paisaje y de la tranquilidad de las carreteras del Noreste de Escocia. En la mayor parte de las carreteras de interior son del ancho de un camión pero cada pocos cientos de metros cuentan con un ensanchamiento. A lo largo de todo el trayecto, la mayoría de coches que nos cruzamos nos cedieron el paso y nos esperaron en los ensanchamientos. La verdad es que son muy respetuosos con los motoristas, una especie difícil de ver por el resto de la isla, ya que parece ser que casi todos nos concentramos en Escocia y pasamos de puntillas por Inglaterra. Fuimos tirando kilómetros hasta Durness donde paramos a comer y visitar una cueva que está justo debajo. Ya nos íbamos fijando también en los alojamientos, la mayoría casas particulares que ofrecen habitaciones para huéspedes. Eso si, casi todas llenas, colgaban el cartel de “no vacances”. Después de la paradita entramos en el tramo noroeste, totalmente diferente al anterior, mucho más montañoso y entretenido para la moto. Al final, y viendo que el día se nos iba dando bien y que el tiempo acompañaba bajamos hasta Ullapool donde conseguimos alojarnos por los pelos porque casi todo estaba completo. Simplemente por curiosidad le preguntamos a la señora que regentaba el Bed and Breakfast cómo funcionaba un poco el tema de alojamiento en Escocia. Nos explicó que la gente no se anuncia en internet, que no necesitan, que son pocos para toda la demanda que hay y que funcionan un poco por el boca a boca entre ellos. Dormimos y desayunamos el típico desayuno escocés por 80 libras (90 euros) en una casa muy agradable y confortable.

Edimburgo - Grantown on Spey

Martes 20 de junio de 2017 Edimburgo – Cairngorms National Park - Grantown on spey. 222 km Antes de desayunar, y con el runrún detrás de la oreja bajamos a ver como estaba la cadena. Aprovechamos también para mirar y reponer un poco de aceite motor, después de 1500 km la KTM había gastado unos 300 cl. La cadena estaba sin apenas tensión, muy raro para los pocos kilómetros que habíamos hecho desde el día anterior. Sacamos las herramientas y la sorpresa llego cuando fuí a soltar los tornillos tensores de la cadena, estaban agarrotados. (Nota mental, al iniciar un viaje cuando creas que has puesto la moto a punto, no te olvides de engrasar estos tornillos también). Intenté varias veces soltarlos, pero con la llave fija lo único que iba a conseguir era mellarlos. Subí a la habitación a por el hornillo de butano a ver si con calor dilataba el aluminio y me permitía soltarlos para tensar la cadena, pero nada de nada. Apenas se movían. La solución dramática, con una brida y un poco de cinta aislante colocar un tope para darle más tensión a la cadena. Acabamos la ñapa y nos pusimos rumbo a Perth pero buscando pasar por los pueblos de Kylrenny, Crail y Saint Andrews de la costa este de Escocia que habíamos leído en otro blog que estaban bien. Durante los primeros kilómetros fuimos vigilando la ñapa y la tensión de la cadena, y parecía que la cosa iba a resultar, pero en cuanto nos relajamos, a la altura de Saint Andrews oímos un crack y la cadena volvió a perder tensión. Pare la moto, revise la cadena y vimos que uno de los eslabones se había fisurado. Lo primero que me vino a la cabeza fue el viaje a Marruecos de 2014 cuando la Gs 1200 adv nos dejó tirados por un problema con el cardan, pero lo siguiente que me vino fue… ah!!! Cambiaste a KTM para volver los piñones y cadena, que en cualquier parte del mundo te apañan un kit nuevo, con lo cual en Escocia también habrá. Miramos en los móviles y encontramos un taller oficial de KTM en Perth. Vaya librada!!! Apañamos la moto como pudimos y con mucho cuidado recorrimos los 20 km que teníamos hasta el taller. Increíble!!! Nada más llegar, nos cogieron la moto y unos mecánicos encantadores consiguieron desbloquear los tonillos, nos cambiaron el kit de arrastre nuevo y nos engrasaron todo mientras que nos tomábamos un café al que nos habían invitado en el concesionario. En apenas una hora la KTM estaba lista para seguir con el viaje. Aprovechamos para comprar un litro de aceite Motorrex 10w50 y continuamos hacia el parque natural Cairngoms. En el concesionario aprovechamos para echar un ojo a la meteo, siempre incierta en Gran Bretaña, y decidimos apurar un poco más la etapa de hoy hasta el otro lado del parque nacional, porque al día siguiente venía malo en esa zona y sol en Inverness. Al final pasamos la noche en Grantown-on-spey por circunstancias de alojamiento. Lo mejor que encontramos libre estaba ahí. 75 libras sin desayuno, unos 84 euros. Eso si, la cena muy rica en un restaurante indio de la zona.

Cambridge - Edimburgo (Escocia)

Lunes 19 de junio de 2017 Cambridge – Edimburgo 562 km Salimos temprano, nos tocaba la etapa reina del viaje y con mucho calor anunciado. A las 8h de la mañana ya teníamos 22 grados y el sol apenas levantaba unos palmos. La idea era llegar cuanto antes a Edimburgo para arrancar con nuestro viaje por Escocia. Habían pasado ya tres días desde que salimos de casa y todavía teníamos la sensación de estar llegando para empezar. La noche anterior habíamos estado mirando alojamientos es diferentes páginas de internet buscando hoteles, residencias, Bed and brakefast, Airbnb…. y al final encontramos un muy buen precio para lo que es el alojamiento en Gran Bretaña y más aún en Edimburgo. Reservamos noche en la residencia Destiny Student Shrubhill por 27 euros dos personas. Increíble!. Esta está muy bien ubicada, a 1 km del centro de la ciudad, y la habitación con baño completo tiene lo necesario para pasar una noche. No son muy amplias, pero para dormir más que suficiente. El viaje, teniendo en cuenta el calor que hacía y que el kit de arrastre de la moto vino dando problemas, se hizo un poco pesado. Aunque para la hora de cenar escocesa ya estábamos en Edimburgo. Eso si, solo paramos para repostar, ojear la cadena y poco más. Tan solo visitamos el castillo de Durhan y el de Bamburgh en la costa. A la noche aprovechamos para pasear por la ciudad monumental, recorrer sus rincones y tomar unas cuantas instantáneas. Y dejamos el chequeo de la moto para el día siguiente por la mañana. Comparándola con Glasgow es bastante más pequeña, pero aún ostenta la capitalidaridad de Escocia.

Le havre - Dieppe - Newhaven (Inglaterra) - Cambridge

Domingo 18 de julio de 2017 Nos despertamos y salimos tranquilamente, habíamos reservado pasaje a las 12:30 en Dieppe. Para cruzar el canal de la Mancha hay numerosas alternativas (Santander, Bilbao, Chesbourge, Caen, Rostrof, Dieppe, el eurotunel...) pero esta nos pareció la más atractiva por la ubicación y por el precio (menos de la mitad) porque queríamos aprovechar para visitar la costa normanda, sus pueblos de postal y sus acantilados de película plagados de historias ligadas a la 2da Guerra Mundial. Por la mañana salimos directos a Dieppe por el camino de la costa, una ruta bastante agradable para hacer con la moto, con intención de llegar con un poco de margen para comprar algún dulce típico francés y algo más de comer para el trayecto del ferry. El embarque fue sencillo y no tuvimos que esperar mucho. Y el viaje muy cómodo, en apenas 4 horas estábamos en Newhaven. Nada más llegar pusimos rumbo a Cambridge intentando evitar las carreteras principales. La primera parte del viaje resultó bien, pero a medida que nos acercábamos al cinturón de Londres el tráfico aumentaba de manera exponencial. Al final atascazo y casi una hora esquivando coches con la moto. (Nota mental, para otra evitar esta zona. Totalmente desaconsejada si no se tiene intención de entrar en Londres.) Para las 19h de la tarde estábamos ya cerca de Cambridge, en un hotel que habíamos reservado vía booking. Dejamos las maletas y nos fuimos con la moto a visitar la ciudad y tomar nuestra primera pinta. Es una ciudad bastante tranquila con unas calles bonitas de pasear y una universidad que bien requiere una mirada.

Tours - Le Havre

Sabado 17 de julio de 2017 Tours –Anger – Le Mans - Le Havre 371 km Depues de colocar todos los bartulos en la moto salimos a desayunar a un lugar cualquiera del Loira. Miramos un par de mapas turisticos y decidimos remontar el Loira por la margen izquierda hasta Angers, pasando por los castillos de Azay le Rideau, Chinon y Saumur. Una vez en Angers, la misma jugada del dia anterior, gas y autopista hasta la costa de Normandia. Alli queriamos aprovechar para visitar uno de sus pueblos mas bonitos, Honfleur, dejando un poco al margen para otro momento todos los cementerios, las playas y otros lugares indispensables para una visita cargada de historia a esta region. Cenamos en la plaza del pueblo unos moules avec frites, un clasico de la gastronomia francesa de costa. Y para pasar la noche nos acercamos hasta Le Havre.

Hendaya - Tours

Viernes 16 de julio de 2017 Hendaya – Tours 402 km Después de comer arrancamos con la intención de llegar lo mas lejos posible, pero sin aburrirnos encima de la moto. Salimmos con una pereza brutal por tener que cruzar Francia. La verdad es que estuvimos barajando la posibilidad de subir en Ferry desde Bilbao o Santander hasta Inglaterra, pero por circustancias la tuvimos que descartar, y optar por otras alternativas como Cherbourgue, Caen, Calais, Dieppe... Al final fue esta ultima, estuvimos comparando horarios y precios y nos decantamos por Dieppe - Newhaven en Ferry. El horario nos cuadraba bien y el precio era la mitad para el mismo trayecto mas o menos. El embarque lo teníamos previsto para el domingo 18 por la mañana, con lo que teníamos dos días enteros para cruzar Francia. Salimos con la idea de hacer el máximo de kilometros el viernes para andar mas tranquilos el sábado y disfrutar de la ribera del Loira y sus castillos. Así que, pusimos la directa, autopista y hasta Tours que nos subimos. Para pasar la noche un clásico. Un hotel F1 del sur de Tours.