Chefchauem - Fez

Por la mañana, después de visitar Chauen  salimos camino Fez.
Continuamos por carretera entre campos de marihuana recién sembrados hasta Fez. La ruta agradable, aunque algo accidentada.

Hay que prestar mucha atención a las señales de velocidad por que hay infinidad de controles de policía,  y a los númerosos baches de la carretera.

Aquí tuvimos un pequeño susto,  un taxista cargado hasta las trancas freno es seco y nosotros detrás,  maravilloso abs, pero con la mala suerte que la frenada coincidió con un bache he hizo que la suspensión bajará más de lo normal. Tanto que el guardabarros trasero se hizo cachitos con los tacos de la cubierta.

Recuperados del susto, y pendientes del eje trasero de la moto continuamos hasta Fez.
Llegamos  pronto y después de buscar alojamiento pudimos visitar la medina y los curtidores de cuero.

Para encontrar los curtidores no se hay más que guiarse por el olor. Nosotros tuvimos suerte y dimos con ellos, pero en medio del laberinto que supone una medina como la de Fez lo mejor es coger un guía. De todas formas,  para poder visitar los curtidores hay que subir a la terraza de un paisano,  así que  lo mejor es entrar a una de las tiendas que venden cuero y dejar que los artesanos te guíen la visita a cambio de que conozcas sus productos. Sin ningún compromiso de compra ni ninguna propina que dar por este servicio, les basta con la propaganda que puedas hacer en tu casa.
 

Por fin Marruecos

A la mañana nos despedimos de nuestros amigos sevillanos y pusimos rumbo a Algeciras. Allí nos esperaba Antonio, comercial de la BMW de  Algeciras, con las cubiertas nuevas. Estos últimos días había charlado bastante con el por teléfono por el tema de las ruedas y ya tenía ganas de conocerlo. Un tío simpático y dispuesto a ayudarte en lo que pueda para que te   salga el viaje rodado. Nos ayudó a mirar los ferrys,  y unas cuantas cosas más.

Salimos de la BMW y el indicador de presión de la rueda trasera dejo de marcar definitivamente. Menudos pájaros   los ingenieros,  cuando se le acaba la pila se acabo. O pagas más  100 euros por uno nuevo o na de na.

El concesionario esta al lado del puerto. Un pedazo de puerto con señales un poco confusas,  dimos un par de vueltas en la misma rotonda y un gorrilla avizor no tardo en echarnos el guante.
La cosa no fue mal del todo por un euro nos ayudo a aparcar la moto, nos acompañó a comprar el billete y nos indicó el embarque.

Total 147 euros más 1. Ida y vuelta abierta a Algeciras - Tanger. Estos billetes duran un año a partir de que se expiden, nosotros en principio con quince días tendremos suficiente.
A las 16h embarcamos y a las 16h30 llegamos.
 

Sevilla - Chefchauem


Hay que cruzar la  frontera con algunos Dirhams, por lo menos para hechar gasolina. En las estaciones de servicio no aceptan tarjetas, y a menudo tampoco euros. En los hoteles pasa un poco lo mismo, no se puede pagar con tarjeta pero si que cogen euros.
Al atardecer llegamos a Chefchauem,  y nos pusimos a buscar un hotel. Como sin quererlo llegamos al mejor hotel de Chefchauem,  pero nos pedían 650 dh, dimos media vuelta y seguimos buscando. En el camino encontramos el hotel Zouar,  regentado por Asunción o Marí cómo la llaman en Marruecos. Una señora Española encantadora y dicharachera.
Decidimos alojarnos aquí,  nos pidió 180 dh, y 10 más que le dimos a un chico para que nos vigilará la moto a la noche.
El hotel es humilde y limpio, suficiente para pasar unas noches. Se cena barato y rico rico.
Entre risas nos cuentan que una buena época para volver es el mes de agosto, por eso de la recogida de la cosecha de marihuana.
 

El ferry y la aduana

En hora y media llegamos  a Marruecos. Con todos los papeles en la mano, pasaporte, carta verde, ficha técnica de la moto, etc... bajamos  del barco para no perder ni un minuto en la aduana. Error!  Al entregar los pasaportes al Sr agente este ve que están sin sellar por la aduana y no nos deja entrar en Marruecos. Le preguntamos a ver si tenemos que volver a España y nos contesta que los podemos sellar en el barco. Debe de haber un policía que hace de aduana.
Después de esperarle más de una hora conseguimos su sello. Sin comentarios.
Pasamos en control de antes y al kilómetro nos encontramos con un nuevo control. Aquí es donde se presentan los papeles de la moto (la ficha técnica y el seguro) y otro papel que tampoco teníamos.
Miramos a tras y el ferry ya había salido de vuelta a España.
Le preguntamos haber de que papel se trata y nos contesta que es el papel de la aduana y que el nos lo puede hacer.
Acabaremos! que ganas de marear la perdiz!
Después de otra media hora larga para rellenar el formulario nos comenta que podemos seguir.
Antes de llegar a Tánger Med,  nos habían dicho que este era el mejor punto para cruzar la frontera,  este o por tarifa Tánger Med, pero parece que estos ferrys solo trabajan en verano. Los pasos fronterizos por Ceuta o Tánger centro deben de ser un horror.
El papel verde de la aduana que dice" declaration d'admision temporaire de moyens de transport " no hay que perderlo por nada del mundo porque sin el no puedes salir. Tiene una validez de 6 meses y es gratuito. En el figura un número de 8 dígitos que una vez que te lo otorgan ya no tienes porque volver a registrar la moto en la garita, y tirarte un buen rato buscando al policía para que lo teclee en su ordenador.
Después de todo conseguimos entrar con todos los papeles en regla y ponemos rumbo a Chefchauem.

tkc80

No hay como darle muchas vueltas a una cosa para que al final resulte acabar siendo la contraria.
Después de tanto pensar en las ruedas por fin llegas a decidir, y cuando llamas al concesionario de BMW Algeciras para que te las preparen resulta que están agotadas en todas partes, incluso en la fabrica de Metzeler  hasta finales de mayo. Conclusión, plan B y TKC80, mas taco, mas margen de seguridad en las pistas.
Este era el ultimo detalle, mañana ferry y Marruecos!!!

Preparativos

Después de los dos anteriores grandes viajes a Cabo Norte 2011  y  Capadocia 2012,  Marruecos 2013 a flojeado un poco en cuanto a preparación. No se muy bien porqué, me imagino que por la cercanía,  pero esta vez lo que mas tiempo me ha llevado ha sido decidir el tipo de cubiertas. Al final me he decantado por la nueva Karoo 3, vamos dos en la GS y con maletas, con lo que la conducción por las pistas va estar muy condicionada por el peso y la paciencia del paquete. Ya veremos que tal resulta.
Por lo demás, poco preparativo, coger los tracks de un compañero que estuvo hace un par de años y pedirle alguna referencia de donde dormir y comer, el resto, a donde nos lleve el viaje.

Herramientas, Botiquin y Varios

Para la ruta:
Un mapa general de Marruecos, para mi el que mas me ha gustado ha sido el......, luego un Gps con navegador y con los tracks de la ruta descargados y por duplicado en un pen.
Un móvil y una tablet para buscar alojamientos, y escribir el blog entre otras.
Y en Herramientas como siempre, un poco de todo.



El Botiquín:
Para gustos, pero lo que no puede faltar son pastillas potabilizadoras y algún medicamento que corte las diarreas, así como algún preparado de  suero.

Imprescindible para Marruecos


Papeles:
Un pasaporte valido para los próximos 6 meses. Los visados no son necesarios para los ciudadanos europeos pero la estancia no puede superar los 3 meses. Hay que rellenar un formulario de aduana a la entrada y a la salida del país.
 Las motos tienen que llevar la tarjeta verde valida para Marruecos. Ademas si entras con un vehículo tienes que salir con el, si no te pueden prohibir incluso salir del país.

Seguros:
Si tu seguro no cubre el país podrás contratar un seguro de cobertura adicional. En ceuta mismo hay varias compañías que te lo tramitan. Salud: Hay que tener cuidado con el agua y las cosas que la tocan, ensaladas, zumos, etc.... Por lo demás, no hace falta ninguna vacuna especial.

Moneda: El Dirham. Hay que acordarse que esta no es una moneda convertible en Europa. Por lo general las tarjetas Visa y Maestro son aceptadas en muchos sitios. El cambio de moneda se puede hacer en hoteles, bancos, e incluso en tiendas de comestibles en el propio Tanger. Recordar que las propinas son un norma en Marruecos, son parte del salario.

Telefonía: Con los mociles no suele haber problema y si quieres navegar por Internet con un euro (Unos 10 dhs) te permiten una hora.